或許一樣?xùn)|西陪伴大家久了，甚至感覺不到它的存在，認為它的存在理所當(dāng)然直到，有一天它不能重新工作，我們才會覺得原來它挺重要的，路燈，就是這樣一個存在。

　　對于沒有路燈的情況下，開車的小伙伴沒有多大影響，畢竟還有車燈可以保持照明，但是對于于另一些人來說，似乎就沒有那么友好了，要知道自行車上是通過比較多反光材料來反射別的光源來做到讓別人看到的，與此類似的還有路基兩側(cè)的反光護欄，還有一些其它群體的工作服，警察，保安，環(huán)衛(wèi)工等等，如果在沒有路燈的地方，是比較難被別人輕易看見的，無異于增加了夜路的危險系數(shù)。

　　由此可見，城市照明設(shè)備，對于我們的生產(chǎn)生活，已然是不可少的一部分，火是人類發(fā)展史上重要一步，火的運用是進步的里程碑，遠古先民點燃的篝火，便是早的燈火照明，直到15世紀的英國，才開始有了進行街道，照明用的路燈。

　　中國早的路燈要追溯到光緒年間的上海，那時候還是煤油燈，要用人工一盞盞地點亮。1883年，上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時候要在電線桿上裝一個刀閘開關(guān)，需要人工每天開啟關(guān)閉。后來又改為若干路燈并聯(lián)用一個開關(guān)，這種形式一直沿用到60年代。

　　早的電燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光的電光源。也是早應(yīng)用在照明路燈上的，經(jīng)人們對燈絲材料、燈絲結(jié)構(gòu)、充填氣體的不斷改進，白熾燈的發(fā)光效率也相應(yīng)增加。但是相比于其他光源，在光效方面還轉(zhuǎn)化率低下，已經(jīng)不在路燈上使用。

　　在隨后的比較長一段時間里，高壓鈉燈一只在路燈上處于制霸的地位。也就是現(xiàn)在還偶爾使用的黃色光色的路燈。它通過燈管中的弧光放電，再結(jié)合燈管中填充的惰性氣體或金屬蒸氣產(chǎn)生比較強的金白色光線。

　　其原理也并不復(fù)雜，當(dāng)燈泡啟動后，電弧管兩端電之間產(chǎn)生電弧，這種電弧產(chǎn)生的高溫度會使燈管內(nèi)部的鈉汞齊蒸發(fā)蒸汽狀態(tài)，當(dāng)電子與鈉原子高速碰撞后，多余的能量就以光輻射的形式發(fā)射出來。

　　隨著科技的不斷進步，發(fā)光二管也(LED燈)因為其出色的亮度和節(jié)能作用已經(jīng)比較多應(yīng)用到千家萬戶，甚至有部分路段開始使用它來做路燈，濟南路燈廠家提醒您：LED燈的發(fā)光原理與鈉燈不一樣， LED其實是一種半導(dǎo)體晶片，這種晶片由兩部分組成，一部分是P型半導(dǎo)體，另一端是N型半導(dǎo)體。但這兩種半導(dǎo)體連接起來的時候，它們之間就形成一個P-N結(jié)。

　　這種PN節(jié)存在于大多數(shù)的半導(dǎo)體材料中，當(dāng)電流通過導(dǎo)線作用于這個晶片的時候，電子就會被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復(fù)合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED燈發(fā)光的原理。